架空乘人裝置電控安裝措施
1、設備安裝
根據(jù)現(xiàn)場情況確定PLC控制箱、本安操作臺、磁力啟動器、饋電開關的安裝位置，所有設備的接地點都必須與接地極相連。本安操作臺和PLC控制箱應垂直安裝在電氣硐室的巷道壁或專用支座上，安裝的垂直斜度不得大于5度，安裝處要防水、防潮和無腐蝕性氣體。
2、安裝全程急停開關
全程急停開關安裝在橫梁中間，每隔50米裝一個急停保護開關，離地高約1.2米，急停拉線穿過拉線吊架和急停開關，必須保證在全線任意點拉動急停拉線都能使架空乘人車裝置停止運行。
3、機頭、機尾越位保護開關
越位保護開關采用跑偏開關的椪桿作為越位信號的發(fā)生裝置。越位裝置安裝在下車點之后，距驅動輪或迂回輪不小于5m的托輪處，當有人乘坐到達下車點而沒有下車經過禁止越位點時，越位開關必須動作，使架空乘人裝置停止運行。
4安裝轉速傳感器
轉速傳感器作為速度傳感器時安裝在機頭靠近硐室非變坡點的任意托輪的支架上，但必須保證此托輪受力不是特別大，并且架空乘人裝置運行時刻運轉，傳感器探頭在經過磁鋼時，指示燈亮一次，在傳感器對應的托輪架上裝有10個N極向外的磁鋼，傳感器前段距磁鋼7-13mm。安裝傳感器時應注意，正負極及信號線不能接錯。
注意：在轉速傳感器對應的托輪上應安裝10個N極向外的磁鐵，轉速傳感器與磁鋼的感應距離不得大于12mm，感應面正對磁鋼，否則檢測的速度將會比實際運行的速度低，系統(tǒng)出現(xiàn)欠速保護。
5、安裝重錘下限位保護開關
重錘下限位保護開關安裝在重錘上部的單滑輪支架上，用直徑3mm鋼絲繩與重錘支座連接，當重錘離地高0.2米時此開關必須動作。
6、安裝上變坡點掉繩保護開關
掉繩保護安裝在上變坡點兩組雙托輪的中間，左右各一套，由兩套開關并聯(lián)組合而成。必須保證牽引鋼絲繩往下掉時保護開關動作，使架空乘人車停止運行。
7、安裝斷繩急停按鈕開關
斷繩保護開關安裝在機尾導軌上，與導軌尾部最小距離不小于0.5米，必須保證斷繩后，尾架向后滑時此開關動作，使架空乘人車停止運行。
8、安裝制動器動作失效保護裝置
制動器當中失效保護裝置安裝在高速端制度器上，制動器杠桿插銷端有一磁鋼安裝孔。磁鋼N極向外安裝，感應器安裝板安裝在制動器制動臂的兩個固定螺桿上。當制動器松閘時，傳感器不動作，當制動器在制動狀態(tài)時，傳感器動作。注：安裝磁鋼的插銷不允許有大于2mm的間隙，接線時應注意正、負極及信號線，不能接錯。
9、紅外線傳感器安裝
紅外線傳感器用于間斷運行中的時間刷新和自動啟動。具體安裝位置應在上車點和上坡點之間，紅外線傳感器的感應面必須垂直向下，接線時必須注意其正、負極和信號線。
10、保護接地
所有帶電設備的外殼必須根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》的要求接好接地裝置。