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一般適應(yīng)我國(guó)大多數(shù)景區(qū)與各種滑雪場(chǎng)的地形要求,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、投資少、建設(shè)周期短等特點(diǎn)。單線(xiàn)循環(huán)固定抱索器客運(yùn)索道型式多樣,(吊椅、吊籃、吊廂)可由不同用戶(hù)進(jìn)行選擇。在我國(guó)已建索道中占有較大的比重。
客運(yùn)索道的分類(lèi) ?、?span style="line-height: 21px; font-style: normal; font-family: 宋體; color: rgb(0,0,0); font-size: 14px; font-weight: normal">客運(yùn)索道按運(yùn)行方式可分為往復(fù)式和循環(huán)式兩大類(lèi)。往復(fù)式索道又分為:往復(fù)式單客廂索道、單線(xiàn)車(chē)組往復(fù)式索道、車(chē)組往復(fù)式索道三種。循環(huán)式索道又分為:連續(xù)循環(huán)式、間歇循環(huán)式、脈動(dòng)循環(huán)式三種。
?、?span style="line-height: 21px; font-style: normal; font-family: 宋體; color: rgb(0,0,0); font-size: 14px; font-weight: normal">客運(yùn)索道按使用的運(yùn)載工具型式分,有吊椅式、吊籃式、吊廂式和拖牽式等四種。
往復(fù)式客運(yùn)索道主要用于跨越大江、大河和峽谷,跨度可達(dá)1000米以上,并具有一定的抗風(fēng)能力。其可以適應(yīng)非常復(fù)雜的地形,以大跨度跨越江河溝澗,并且爬坡能力強(qiáng),能超過(guò)45度。其原理是由密封式的鋼絲繩構(gòu)成軌道索(承載索),由牽引索帶動(dòng)兩輛(或兩組)吊廂在軌道索上往復(fù)運(yùn)行。
脈動(dòng)循環(huán)客運(yùn)索道是一種吊具為成組成對(duì)吊廂式索道,可以適應(yīng)較復(fù)雜的地形,適合線(xiàn)路支架跨距較大、距地較高的線(xiàn)路,乘客上下車(chē)方便、安全,投資比脫掛繩索照索道少,但線(xiàn)路不宜太長(zhǎng)。這種索道的工作原理是:用一條無(wú)極鋼絲繩套在起點(diǎn)和終點(diǎn)的驅(qū)動(dòng)輪和迂回輪上,線(xiàn)路上有二、三、四、五、六組吊廂等距離掛結(jié)在鋼絲繩上,驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)鋼絲繩運(yùn)轉(zhuǎn),當(dāng)?shù)鯉M(jìn)站后,索道減為低速運(yùn)行。
拖索客運(yùn)索道是一種乘客在運(yùn)行中不離開(kāi)地面的小型、簡(jiǎn)易索道,廣泛用于滑雪場(chǎng),滑草場(chǎng)、滑沙場(chǎng)等游樂(lè)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)所。這種索道投資少、建設(shè)周期短,比其它索道安全系數(shù)高,目前國(guó)內(nèi)總數(shù)已達(dá)進(jìn)80多條,已在索道總數(shù)中超過(guò)吊椅(吊廂、吊籃)式索道躍居第一位。拖牽索道按運(yùn)載索的高度分為高位與低位兩種,按拖牽器形式分T形桿式、J形桿式和盤(pán)式等。在國(guó)內(nèi)最常用的拖牽索道有以下兩種:伸縮桿式拖牽索道;移動(dòng)式小型拖牽索道。
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